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大電池滿格??

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發表於 2015-11-30 22:28 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
之前爬文時,有車友分享: 小P有保護電池的機制
......充電大約都只會充8分滿
小弟入手一週以來市區,國道跑跑也是頂多就八分滿
沒想到這周末上了東勢林場一趟,下山時...大電池半山腰就滿格
......這這這還正常吧??{:014:}

另外,也發現原本很在意油耗的我,只要電充7-8分滿
就會找機會用電滑行,想辦法用掉電,準備再充電...
沒想到,其實不用特別去這樣操作,油耗也是很不錯哩!
感覺上只要電充足時,馬達就會自動輔助引擎輸出,以減少油耗
不太需要刻意用電滑行,順其自然就還不錯
但"起步..巡航..停車"的箇中奧妙尚在體會中...目前平均油耗是24.1km/L
繼續努力中{:060:}
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發表於 2015-11-30 22:46 | 顯示全部樓層
下坡一直踩剎車,能量回收,電池滿格還挺正常的,下坡用B檔,讓電池作業負荷不至於太重哩...(五楊高架林口路段,下坡就滿格了,更何況山路)
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發表於 2015-11-30 23:36 | 顯示全部樓層
海拔不用下降100公尺就滿了,正常的

電池沒有很大
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發表於 2015-12-1 08:54 | 顯示全部樓層
本帖最後由 BOCA 於 2015-12-1 09:11 編輯

永遠維持大電池電量在一半(4格)以上,(大電池電量越多,油電效率越好)

大電池低於一半格數,就藉機多用引擎補充大電池電量,(還要看前方路況容不容許引擎能持續運轉,時間太短就不建議)

起步用電(扭力大),車速達20km/hr時,改用引擎拉車速至跟上車流後,減油門用最少的電來滑行維持車速,

下坡路段不用引擎,(車速不夠跟上車流,可用純電加速跟上)

市郊區用這樣的原則,油耗八成以上機會都有28~35km/L (油電車絕對不是靠慢慢開就會省油)

這是我開近十個月的心得. 可以參考看看.

不知有哪裡應該改進?可以讓常時油耗更好?歡迎不吝指教!

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發表於 2015-12-1 10:24 | 顯示全部樓層
BOCA 發表於 2015-12-1 08:54
永遠維持大電池電量在一半(4格)以上,(大電池電量越多,油電效率越好)

大電池低於一半格數,就藉機多用引擎 ...

趕快做筆記∼∼∼

{:070:}{:070:}{:070:}
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發表於 2015-12-1 10:58 | 顯示全部樓層
借標題請問,
之前下山路電池滿格時,打B檔,
但總感覺引擎聲很大,請問是正常現象嗎?
引擎聲音大時我就補一點油門,或是乾脆打回D檔,
請教版友,這樣開法對嗎?
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 樓主| 發表於 2015-12-2 09:12 | 顯示全部樓層
BOCA 發表於 2015-12-1 08:54
永遠維持大電池電量在一半(4格)以上,(大電池電量越多,油電效率越好)

大電池低於一半格數,就藉機多用引擎 ...

謝謝分享!..{:070:}
趕快把心法記下來..哈! {:042:}
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 樓主| 發表於 2015-12-2 09:17 | 顯示全部樓層
fujen1983 發表於 2015-12-1 10:58
借標題請問,
之前下山路電池滿格時,打B檔,
但總感覺引擎聲很大,請問是正常現象嗎?

下山,打B檔,感覺引擎聲很大
是正常的...因為是用引擎來牽制車速
也就是相當於平常用低速檔下山的意思
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發表於 2015-12-3 10:55 | 顯示全部樓層
BOCA 發表於 2015-12-1 08:54
永遠維持大電池電量在一半(4格)以上,(大電池電量越多,油電效率越好)

大電池低於一半格數,就藉機多用引擎 ...

筆記中!!{:070:}
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發表於 2016-7-9 21:17 | 顯示全部樓層
請問一下
大電池真的滿電時
是不是ICE不會關閉

我有幾次從高山下山,滑到很滿
結果就發現,沒有踩油門滑行
ICE也不會關閉,螢幕也不會出現EV燈
這樣是正常的嗎?
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