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樓主: tsc90678

Prius C 負極接地強化

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發表於 2016-1-21 10:05 | 顯示全部樓層
{:070:} 感覺好就對了
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 樓主| 發表於 2016-1-21 15:52 | 顯示全部樓層
蘇兄,您謙虛了!!

您DIY的功力超強的
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發表於 2016-1-23 22:22 | 顯示全部樓層
跟各位前輩比,是「XX比XX」{:002:}

需要跟您們學習的還很多!{:073:}
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發表於 2016-2-20 01:25 | 顯示全部樓層
煎魚王 發表於 2016-2-14 19:59
目前測試1.5公里左右的路程,帳面數據都可以維持20km/L以上的油耗
若增加里程數來到5公里左右,都可以輕鬆 ...

好讚啊
超心動∼
能分享一下去哪個高手那  安裝的嗎?
花了多少鈔票呢?
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發表於 2016-2-7 13:09 | 顯示全部樓層
本帖最後由 煎魚王 於 2016-2-7 16:59 編輯

裝進去之前,我還知道

其實還滿高的~!

也還滿大捆的~!

只是
喂喂喂! 誰可以搞訴我我
東西是塞到哪裡去了啦?


根本騙我對不對?


心得:
動能回收明顯增加,輕踩都可以多收個3安培

重踩還會收太快受不了而動用剎車皮
也因此某種程度上逼我延長剎車距離了

強制發電及行駛中發電量無明顯變化

大電池電力輸出較為穩定

電轉油抖動改善、油門變敏感、動力輸出更為穩定方向盤疑似變敏感(絕對沒有辦法量化)

音響底噪雜音減少


不過我覺得動能回收的部分有一點點在騙sensor的感覺
畢竟負極接地後,電位差更大,電池電量%數尺規會向低電量方向平行位移
也因此有"接上線後電池自動增加兩格"的說法
電池會更容易認為自己充飽了、而放電深度也可能增加

至於這個想法對不對,就看我大電池什麼時候要更換來驗證了


續觀

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發表於 2016-2-14 19:59 | 顯示全部樓層
目前測試1.5公里左右的路程,帳面數據都可以維持20km/L以上的油耗
若增加里程數來到5公里左右,都可以輕鬆收在26km/L以上的帳面數據
若遇到長途的微下坡(16公里),那真是太厲害了
今天居然帳面上可以收在36km/L
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 樓主| 發表於 2016-2-15 09:42 | 顯示全部樓層
煎魚王 發表於 2016-2-14 19:59
目前測試1.5公里左右的路程,帳面數據都可以維持20km/L以上的油耗
若增加里程數來到5公里左右,都可以輕鬆 ...

感謝分享你的測試數據,好用心喔!!

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發表於 2016-2-15 11:39 | 顯示全部樓層
煎魚王自己diy嗎??{:070:}{:070:}{:070:}
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發表於 2016-2-15 17:25 | 顯示全部樓層
s870666 發表於 2016-2-15 11:39
煎魚王自己diy嗎??

怎麼可能
我只會修理病人耶
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發表於 2016-2-16 10:12 | 顯示全部樓層
煎魚王 發表於 2016-2-15 17:25
怎麼可能
我只會修理病人耶

這個也很強呀!!{:070:}{:070:}{:070:}
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