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如果TOYOTA引進這台你會買單嗎?

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發表於 2018-12-20 15:23 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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發表於 2018-12-20 16:24 | 顯示全部樓層

對這臺比較有興趣! {:113:}

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 樓主| 發表於 2018-12-20 18:17 | 顯示全部樓層
yuukei 發表於 2018-12-20 16:24
對這臺比較有興趣! 

這台似乎也沒有後繼車了
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發表於 2018-12-21 16:29 | 顯示全部樓層
先補上貨車稅金表
2.4~3.0L汽油年稅金=14400台幣,柴油年稅金=10440
3.0~3.6L汽油年稅金=17200台幣(這跟1.8~2.4L汽油轎車差不多錢),柴油年稅金=12528
以這個考量來說,引進Hilux 2.8D也無法有多大幅度的稅金節約,然後動力輸出大幅落後Ford Ranger
進來就是死掉而已XDD
弄Tacoma 3.5L汽油版進來還比較實際,引進大概3.7~4.5萬鎂的版本,壓在150~180萬大概有點機會吧
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 樓主| 發表於 2018-12-21 16:38 | 顯示全部樓層
Hulix目前用上的引擎
汽油有2.0、2.7、4.0
柴油有2.4、2.5、2.8、3.0
就要看看大家對動力的需求到哪了
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 樓主| 發表於 2018-12-21 16:44 | 顯示全部樓層
如果以日本配置排氣量2393cc的柴油引擎來說
燃料稅比601cc的汽油引擎還便宜
牌照稅也是落在最常見的1801~2400cc這個級距

也就是說比Prius C還便宜!
您是不是搞錯什麼了呢?
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發表於 2018-12-22 11:23 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ariete 於 2018-12-22 13:38 編輯
apple 發表於 2018-12-21 16:44
如果以日本配置排氣量2393cc的柴油引擎來說
燃料稅比601cc的汽油引擎還便宜
牌照稅也是落在最常見的1801~ ...

的確搞錯了,以為跟LC150 Prado用一樣的2.8D 1GD-FTV {:027:}
不過結論是沒變的,因為Ford Ranger改用新的2.0DD引擎(213hp/51kgm)+10AT,
弄2.4D(150ps/40.8kgm)+6AT的Hulix大概也分不到什麼銷量了
車子空重到2~2.5噸,大概就是柴油跑10~13km/L、汽油跑7~9km/L
弄大排量的美系Tacoma還是比較實際一點

------------------------------------------Hulix規格------------------------------------------------------------------
日本目前只有單一排氣量,2.4D 2GD-FTV柴油動力,150ps/40.8kgm,JC08油耗測試值11.8km/L規格表:https://toyota.jp/pages/contents ... lux_spec_201806.pdf

澳洲則有三個排氣量(ˋ4.0L版本已經取消QQ),柴油版兩個排氣量油耗差不多(2.4大概多跑0.2km/L吧)
規格表:https://www.toyota.com.au/main/- ... ec-data-aug2018.pdf
2.7L 2TR-FE汽油動力,163hp/25kgm,只有2WD,油耗測試值約9.1km/L
2.4D 2GD-FTV柴油動力,147hp/35kgm(MT)、40.8kgm(AT),油耗測試值約11~13km/L
2.8D 1GD-FTV柴油動力,174hp/42.9kgm(MT)、45.9kgm(AT),油耗測試值約11~13km/L
中東版除了2.7L汽油跟2.4L柴油之外,還多了2.0L 137hp的汽油動力,沒有油耗測試值(應該是我看不懂他們的文字吧)
------------------------------------------Hulix規格------------------------------------------------------------------




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 樓主| 發表於 2018-12-24 19:13 | 顯示全部樓層
ariete 發表於 2018-12-22 11:23
的確搞錯了,以為跟LC150 Prado用一樣的2.8D 1GD-FTV
不過結論是沒變的,因為Ford Ranger改用新 ...

帳面數據是差了些
實際銷售量可難講
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